Firwat trainéiert de Fliger

E Pilot vu Schinnefracht tëscht der Atlas Copco industrieller Vakuumproduktiounsanlag an Däitschland zu sengem Kolleg a China weist datt d'Schinn Balancekäschten, Geschwindegkeet an Nohaltegkeet besser transportéiert wéi Loft- an Ozeanfracht. Et garantéiert och eng stänneg Versuergung an Zäite vu pandemesche Restriktiounen.

Den Engagement vum Atlas Copco fir op de richtege Wee ze wuessen, ënnerstëtzt déi gréng Logistikstrategie vun der Divisioun Industrial Vacuum Group. Awer et ass ëmmer eng Erausfuerderung fir séier Liwwerungen, Transportkäschten a minimalen Ëmweltimpakt ausbalancéieren. 

Leybold, e féierende Vakuumproduzent mat Sëtz zu Köln, Däitschland, schéckt schwéier Pompele mat méi wéi 150 Kilogramm, plus hallef fäerdeg Deeler wéi Komponenten a Rotoren, op Tianjin, China, fir lokal Produktioun a Verdeelung. Och wa Fluchgiddertransporter séierst sinn, op zéng Deeg oder manner, hunn déi wuessend Volumen an de Fernen Oste bedeit datt Fligeren net nohalteg gi sinn, wéi den Alexander Irchin, Logistik Manager, Atlas Copco Vakuum Technik, erkläert: 

“Mir wollte fortfuere vun der Benotzung vu Loftfrakt, well den Eisebunnstransport méi spuersam ass. Mir waren och besuergt iwwer déi héich Niveaue vu CO2 Emissiounen, déi duerch Loftverkéier produzéiert ginn. "

En neie Wee ze fannen

Déi schwéier Investitioun vu China an den New Silk Road Infrastrukturprojet iwwer Asien, an am Däitschen Hafe vun Duisburg, war e Spillwechsler fir Eisebunnsrees tëscht China an Europa. De Leybold huet dowéinst decidéiert e Schinnegidderpilot ze maachen.

De 'Liichttuerm-Projet' huet Mëtt 2019 ugefaang, wéi 20 voll Containerbelaaschtunge mat Schinne bal 8.000 Kilometer vun Däitschland a China geschéckt goufen. Leybold schéckt elo Fracht an zwee Zich pro Woch op Tianjin. De Stroum ass arrangéiert sou datt déi voll Containerbelaaschtung fir d'éischt an d'Produktiounsanlag geet, wou d'Team déi entspriechend Wueren ausluet ier e Camion weider an de Client Center verschéckt gëtt.

D'Virdeeler vun Zuchtransporter si kloer. Op dësem besonnesche Wee ass Schinnefracht 75% manner deier wéi Loftgidder, während den Zuch 90% manner Kuelestoffemissiounen ausstraalt. Am Verglach mat den Ozeaner Fracht ass den Zuch 50% méi séier wéi d'Distanz op der Schinn 8.000 Kilometer am Verglach zu méi wéi 23.000 Kilometer mam Ozean.

D'Laascht ofsécheren

Wärend dem Pilot goufen all Leybold Transporter an Ozeaner Frachtverpackunge gesat fir Korrosioun ze vermeiden, wärend de Betrag u Spärholz reduzéiert an de Besoin fir Polyurethanschaum komplett eliminéiert gouf. D'Transporter goufen iwwer GPS Tracker iwwerwaacht an d'Temperatur, d'Feuchtigkeit an d'Laaschtschock vun der Fracht goufen gemooss.

Et kënne bedeitend Temperatur- a Fiichtegkeetsschwankungen, a Belaaschtungsvibratiounen, awer kee bedeitende Schued gouf gemellt. Dës Donnéeën hunn eng Entscheedung gefuerdert fir op Schinnen ze wiesselen fir all déi schwéierst Cargoen, déi nach ëmmer mam Containerschëff ginn.

Wann Distanzen laang sinn, ass d'Plängungszäit wichteg fir ze garantéieren datt lokal Maart Erwaardunge gerecht kënne ginn. Supply Chain Strategien déi sech op d'Liwwerzäiten plangen, d'Fabrikatioun an den Transport decken, si Schlëssel fir de richtegen Niveau vum Inventar fir lokal Mäert ze managen an 'just zu Zäit' nei opzefëllen.

En anert Europa a China Schinnepilot ass elo zu Edwards amgaang, och Deel vun der Atlas Copco Vakuumtechnik. Säin Distributiounszenter an der Tschechescher Slavonin huet ugefaang Produkter op Destinatiounen zu Shanghai a Qingdao, iwwer Polen, ze verschécken. Nieft Zäit a Suen ze spueren, bréngt dëst och eng Reduktioun vun den CO2 Emissiounen an dorop verbessert d'Clientzefriddenheet.

"Eis Strategie fir op Schinn ze wiesselen ass ugedriwwe vun Ëmwelt- a Käschteoptimiséierungsbedierfnesser, awer se baséiert och op e staarke Fokus op d'Ufuerderunge vum Client. Mir wollten eng Method etabléieren déi Produkter ouni onnéideg Verspéidung bei hinne kritt. Et huet sech och als e weise Choix aus enger Flexibilitéitssicht bewisen. Wéi mir dëse Projet initiéiert hu mir keng Ahnung datt eng global Pandemie géif treffen, mat Logistikbeschränkungen a Restriktiounen ze verfollegen. Duerch d'Benotzung vun alternativen an zouverléissegen Transportmodi wéi Eisebunn konnte mir d'Versuergung an d'Ënnerstëtzung vum Client och an dëser schwiereger Zäit behalen ", schléisst den Alexander Irchin of.


Post Zäit: Apr-13-2021